Kaynakta 2.255 metre yüksekliğindeki yolun adı belirtilmiyor. Buna karşılık Çin'in Chongqing bölgesindeki Lanying Uçurum Yolu'nun yaklaşık 80 köylü tarafından çekiç ve murç kullanılarak dört yılda inşa edildiği, bazı kesimlerinde eğimin yüzde 22,9'a ulaştığı belirtiliyor.
Tropikal iklimiyle bilinen Filipinler'de yüksek kesimlere ulaşan bir yolda, sabah saatlerinde sıfırın altına yaklaşan sıcaklıklar nedeniyle lahana ve havuç tarlalarında don görüldüğü aktarılıyor. Ağır kamyon trafiğine de açık olan bu yolun, tehlikenin arttığı dönemlerde trafiğe tamamen kapatıldığı belirtiliyor; ancak yolun adı kaynak metinde yer almıyor.
Kaynakta ayrıca dünyanın farklı bölgelerindeki dar, bariyersiz, yüksek rakımlı veya sert hava koşullarına açık güzergâhlar sıralanıyor. Bu rotalar arasında Çin'deki Lanying Uçurum Yolu, yapım yöntemi ve dik eğimiyle öne çıkıyor.
LANYING UÇURUM YOLU NASIL İNŞA EDİLDİ?
Lanying Uçurum Yolu, köy sakinlerinin çekiç ve murçlarla kayaları oymasıyla yaklaşık dört yılda inşa edildi.
Çin'in Chongqing bölgesinde bulunan Lanying köyü, sarp dağların arasında dış dünyadan izole bir konumdaydı. Kaynağa göre 23 hanelik köy topluluğu, dış dünyaya ulaşabilmek için önlerindeki dağı delerek bir yol açmaya 2001 yılında karar verdi.
Arazinin dar ve tehlikeli olması nedeniyle ağır iş makinelerinin bölgeye girmesi mümkün olmadı. Köyde her haneye yolun 1,2 kilometrelik bir bölümünü kazma görevi verildi. Yaklaşık 80 köylü, teknolojik destek olmadan çekiç ve murçlarla kayaları santim santim oyarak çalıştı.
Gece gündüz sürdüğü belirtilen çalışma dört yıl devam etti ve yolun ilk kaba temelleri bu süreçte oluşturuldu. Bölge yetkililerinin 2016 yılında yaptığı genişletme ve güçlendirme çalışmalarının ardından yolun bugünkü görünümüne kavuştuğu aktarılıyor.
- Konum: Chongqing, Çin
- Köy topluluğu: 23 hane
- İnşaat kararı: 2001
- Çalışan sayısı: Yaklaşık 80 köylü
- İlk yapım süresi: Yaklaşık 4 yıl
- Genişletme ve güçlendirme: 2016
LANYING UÇURUM YOLU NEDEN TEHLİKELİ SAYILIYOR?
Lanying Uçurum Yolu, bazı bölümlerinde yüzde 22,9'a ulaşan eğimi ve uçurum kenarındaki yapısı nedeniyle kaynakta tehlikeli ve zorlu rotalardan biri olarak tanımlanıyor.
Yerden 3 bin fit yükseklikte bulunduğu belirtilen yol, dağlık araziye oyularak açıldı. Kaynak metin, rotanın sürücülerden sabır ve profesyonel sürüş becerisi gerektirdiğini aktarıyor.
Yolun tehlikeli niteliğine karşın, Chongqing'in en derin kanyonu olarak tanıtılan Lanying Büyük Kanyonu manzarasına erişim sağlaması da öne çıkarılıyor. Bu nedenle rota, zorlu sürüş koşulları ile kanyon manzarasını aynı güzergâhta bir araya getiriyor.
Kaynakta yer alan 2.255 metre yüksekliği, gece geçişi veya bu ifadelerin bağlantılı olduğu yolun adı konusunda doğrulanmış bir ayrıntı bulunmuyor. Bu nedenle söz konusu başlık ifadesinin Lanying Uçurum Yolu'na ait olduğu kesin olarak söylenemez.
- Belirtilen yükseklik: Yerden 3 bin fit
- Bazı kesimlerde eğim: Yüzde 22,9
- Manzara noktası: Lanying Büyük Kanyonu
- Kaynakta belirtilen riskler: Dik eğim, uçurum kenarı ve zorlu sürüş koşulları
DÜNYANIN EN TEHLİKELİ YOLLARI ARASINDA HANGİ ROTALAR VAR?
Kaynakta Hindistan, Sırbistan, Romanya, Yeni Zelanda, ABD ve Pakistan'dan çeşitli rotalar dünyanın tehlikeli yolları arasında gösteriliyor.
Hindistan'daki Keylong–Kishtwar Yolu, 235 kilometrelik tek şeritli toprak yapısıyla anılıyor. Güvenlik bariyerlerinin olmadığı güzergahta derin uçurumlar, heyelan riski ve değişken hava koşullarının tehlike oluşturduğu; “Cliff Hanger” adlı bölümün en riskli noktalardan biri olduğu aktarılıyor.
Sırbistan'daki Ibarska Magistrala ya da Ibar Otoyolu, yerel halkın “Kara Yol” olarak adlandırdığı bir güzergâh olarak veriliyor. Uzun düzlükler ile keskin virajların aynı yolda bulunmasının, özellikle gece saatlerinde hız kaynaklı kazaları artırdığı belirtiliyor.
Romanya'daki Transfăgărășan Otoyolu ise 2 bin metreyi aşan rakımı, keskin virajları, tünelleri ve ani yükseklik değişimleriyle sıralanıyor. Kaynak, yolda zaman zaman koyun sürülerine de rastlanabildiğini ifade ediyor.
Yeni Zelanda'daki Skippers Kanyonu Yolu'nun 1860'lı yıllarda altın arayıcıları tarafından kayalara oyulduğu belirtiliyor. Dar ve keskin virajlı yolun yağışlı havalarda kayganlaştığı, araç kiralama şirketlerinin bu yolda sigorta geçerliliğini kabul etmediği aktarılıyor.
- Keylong–Kishtwar Yolu, Hindistan: 235 kilometre, tek şeritli toprak yol
- Ibarska Magistrala, Sırbistan: Uzun düzlükler ve keskin virajlar
- Transfăgărășan Otoyolu, Romanya: 2 bin metreyi aşan rakım
- Skippers Kanyonu Yolu, Yeni Zelanda: Kayalara oyulmuş dar güzergâh
JAMES DALTON, ZOJİLA VE FAİRY MEADOWS YOLLARININ RİSKLERİ NELERDİR?
James Dalton Otoyolu, Zojila Geçidi ve Fairy Meadows Road; sert hava koşulları, dar yol yapısı ve sınırlı geçiş imkânları nedeniyle kaynakta riskli rotalar arasında yer alıyor.
ABD'nin Alaska eyaletindeki James Dalton Otoyolu, Arktik Daire'nin kuzeyine uzanan 666 kilometrelik bir yol olarak tanımlanıyor. Güzergâhın büyük bölümünün çakıl ve topraktan oluştuğu; kar, buz, ıssızlık ve vahşi hayvanların sürücüler açısından risk yarattığı belirtiliyor.
Hindistan'daki Himalayalar'da bulunan Zojila Geçidi, Keşmir ile Ladakh arasındaki tek kara bağlantısı olarak aktarılıyor. Dar yol yapısı, güvenlik bariyerlerinin bulunmaması ve yoğun kar yağışı nedeniyle geçidin yılın büyük bölümünde kapalı kalabildiği ifade ediliyor.
Pakistan'ın Karakoram Dağları'ndaki Fairy Meadows Road'un deniz seviyesinden 3 bin metreyi aştığı belirtiliyor. Yalnızca tek aracın geçebileceği genişlikte olduğu aktarılan yolun, güvenlik riski nedeniyle sadece yerel sürücülere açık olduğu kaydediliyor.
Kaynak metin, listede Türkiye'den de bir rota bulunduğunu ifade etse de paylaşılan bölümde Türkiye'deki yolun adı veya özellikleri yer almıyor. Bu nedenle Türkiye'den hangi güzergâhın kastedildiği bu içerikte doğrulanamıyor.
- James Dalton Otoyolu, ABD: 666 kilometre; çakıl, toprak, kar ve buz riski
- Zojila Geçidi, Hindistan: Keşmir-Ladakh arasındaki kara bağlantısı
- Fairy Meadows Road, Pakistan: 3 bin metreyi aşan rakım ve tek araçlık genişlik
SIKÇA SORULAN SORULAR
Lanying Uçurum Yolu ne zaman yapıldı?
Lanying Uçurum Yolu için köylülerin inşaat kararı 2001 yılında alındı. İlk kaba temellerin oluşturulması yaklaşık dört yıl sürdü; yol 2016'daki genişletme ve güçlendirme çalışmalarıyla bugünkü görünümüne kavuştu.
Lanying Uçurum Yolu'nun eğimi ne kadar?
Kaynağa göre Lanying Uçurum Yolu'nun bazı bölümlerindeki eğim yüzde 22,9'a ulaşıyor.
2.255 metre yüksekliğindeki yol hangisi?
Kaynak metin, 2.255 metre ifadesinin hangi yola ait olduğunu belirtmiyor. Bu nedenle söz konusu yüksekliğin Lanying Uçurum Yolu'na ait olduğu doğrulanamıyor.
Zojila Geçidi nerede bulunuyor?
Zojila Geçidi, Hindistan'daki Himalayalar'da Keşmir ile Ladakh arasında bulunuyor. Kaynak, burayı iki bölge arasındaki tek kara bağlantısı olarak tanımlıyor.
Fairy Meadows Road neden riskli?
Fairy Meadows Road, 3 bin metreyi aşan rakımı ve yalnızca tek aracın geçebileceği dar yapısı nedeniyle riskli kabul ediliyor. Kaynağa göre yol yalnızca yerel sürücülere açık.