Sabah'ın haber başlığına yansıyan bilgiye göre Tuğberk İmamoğlu'nun enkazından ilk görüntüler yayınlandı ve enkaz 720 metre derinlikte bulundu. Silivri Sulh Ceza Hâkimliği ise kazayla ilgili olarak ALSU gemisinin birinci kaptanı Ahmet Erarslan ile üçüncü kaptan Murat Evciman'ı 'Taksirle Ölüme ve Yaralanmaya Neden Olma' suçlamasıyla tutukladı.
Marmara Denizi'nde ALSU ile yaşanan çatışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu isimli geminin enkazından ilk görüntülerin yayınlanması, olayı yeniden gündeme getirdi. Sabah'ın haber başlığında enkazın 720 metre derinlikte bulunduğu aktarıldı.
Öte yandan Silivri Sulh Ceza Hâkimliği'nin gerçekleştirdiği sorgu neticesinde, Türk bayraklı ALSU gemisinin birinci kaptanı Ahmet Erarslan ile kazanın yaşandığı sırada vardiyada bulunan üçüncü kaptan Murat Evciman, 'Taksirle Ölüme ve Yaralanmaya Neden Olma' suçlamasıyla tutuklandı. İki kaptanın sorgu zaptına yansıyan ifadeleri, kaza gecesi alınmayan emniyet tedbirlerini tek tek ortaya koydu.
ALSU GEMİSİ KAPTANLARI NEDEN TUTUKLANDI?
ALSU gemisinin birinci kaptanı Ahmet Erarslan ile kaza anında vardiyada bulunan üçüncü kaptan Murat Evciman, Silivri Sulh Ceza Hâkimliği tarafından 'Taksirle Ölüme ve Yaralanmaya Neden Olma' suçlamasıyla tutuklandı.
Silivri Sulh Ceza Hâkimliği'nin gerçekleştirdiği sorgu neticesinde verilen tutuklama kararı, Sabah'ın ulaştığı sorgu zaptına da yansıdı. Zapta göre iki kaptan hakkında taksirle ölüme ve yaralanmaya neden olma suçlaması bulunuyor.
Şüpheli kaptanların mahkeme salonunda verdikleri ifadeler, denizci emniyetinin en temel kurallarının nasıl ihlal edildiğini gözler önüne serdi. Tutuklama kararı, soruşturma aşamasındaki hukuki bir işlem olarak kayıtlara geçti.
BİRİNCİ KAPTAN AHMET ERARSLAN İFADESİNDE NE ANLATTI?
Ahmet Erarslan, mahkemedeki savunmasında kaza anında gemide gözcü bulunmadığını açıkça ifade etti.
Erarslan, gemide gözcü bulundurmanın tamamen kendi inisiyatifinde olduğunu öne sürdü. Trafiğin yoğun olduğu kısımlarda bu görevin yapılması gerektiğini kabul etmekle birlikte, kaza gecesi bu hayati önlemin alınmadığını anlattı.
Gemi güvenliğinin ve seyir emniyetinin vazgeçilmez unsuru olan gözcülüğün devre dışı bırakılması, zincirleme ihmalin ilk halkası olarak değerlendirildi. Kaptanın bu ifadesi, sorgu zaptındaki en çarpıcı itiraflardan biri oldu.
ÜÇÜNCÜ KAPTAN MURAT EVCİMAN KAZA ANINDA YALNIZ MIYDI?
Evet, Murat Evciman vardiyası sırasında köprü üstünde tek başına olduğunu ve yanında hiçbir gözcünün bulunmadığını doğruladı.
Evciman, kazadan yalnızca birkaç gün önce, 31 Ağustos 2026'da ALSU gemisine katıldı. Meslekte henüz yedi aylık tecrübesi bulunan üçüncü kaptan, kaza sırasında Marmara Denizi gibi yoğun trafikli bir bölgede tek başına vardiya tuttuğunu söyledi.
İfadeye göre tecrübesiz bir zabitin en kritik saatlerde köprü üstünde yalnız bırakılması, facianın zeminini hazırlayan unsurlardan biri olarak kayıtlara geçti.
MURAT EVCİMAN ÇARPIŞMA ÖNCESİ HANGİ MANEVRALARI YAPTI?
Murat Evciman, 'iskeleye al' telsiz çağrısı üzerine gemisini önce 5, ardından 9 derece iskeleye kırdığını; ancak karşı gemiyi çıplak gözle ve AIS üzerinden tespit edemediğini anlattı.
Evciman'ın ifadesine göre Tuğberk İmamoğlu isimli gemi telsizle 'iskeleye al' çağrısı yaptı. Genç kaptan radara baktığını, fakat karşı geminin fenerini çıplak gözle kesinlikle göremediğini belirtti.
ECDIS ekranını kontrol ettiğinde karşı gemiye ait herhangi bir AIS bilgisinin de görünmediğini aktaran Evciman, hedefi yalnızca radar ekranındaki bir izdüşüm olarak takip edebildiğini söyledi. İlk telsiz uyarısının ardından 5 derecelik iskele manevrası yapan gemi, ikinci uyarı sonrasında 9 derecelik keskin bir manevrayla rotasını değiştirdi.
Evciman, karşı geminin aniden rotasını üzerlerine çevirmesiyle çatışmanın kaçınılmaz hale geldiğini ileri sürdü. Görsel temas kurmadan telsiz komutlarına dayanılarak büyük bir geminin yönlendirilmesi ise emniyet sınırlarını zorlayan bir kusur olarak kayıtlara geçti.
SIKÇA SORULAN SORULAR
Tuğberk İmamoğlu'nun enkazı 720 metre derinlikte mi bulundu?
Evet, Sabah'ın haberinde enkazdan ilk görüntülerin yayınlandığı ve enkazın 720 metre derinlikte bulunduğu aktarıldı.
ALSU kaptanları hangi suçlamayla tutuklandı?
Ahmet Erarslan ve Murat Evciman, Silivri Sulh Ceza Hâkimliği'nce 'Taksirle Ölüme ve Yaralanmaya Neden Olma' suçlamasıyla şüpheli sıfatıyla tutuklandı.
Kaza gecesi ALSU'da gözcü bulunuyor muydu?
Birinci kaptan Ahmet Erarslan kaza anında gemide gözcü bulunmadığını söyledi; üçüncü kaptan Murat Evciman da vardiyasında köprü üstünde yalnız olduğunu doğruladı.
Murat Evciman çatışma sırasında nasıl manevra yaptı?
Evciman, 'iskeleye al' telsiz uyarıları üzerine gemiyi önce 5, sonra 9 derece iskeleye kırdı; karşı gemiyi görsel olarak ve AIS üzerinden göremediğini, hedefi yalnızca radar izi olarak takip ettiğini anlattı.