BMW, bazı modellerinde tespit edilen şaft bağlantısındaki aşınma nedeniyle geniş çaplı bir geri çağırma kararı aldı. Bu aşınmanın, arka tekerleklere güç aktarımını keserek araçların kendiliğinden hareket etmesine neden olabileceği belirtildi.
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından 26V525000 koduyla kaydedilen geri çağırma, özellikle park halindeki araçlarda el freninin kullanılmaması durumunda ciddi risk oluşturuyor.
ARAÇ SAHİPLERİNE UYARI: BU BELİRTİLERE DİKKAT
BMW, şaft bağlantısının beklenenden daha hızlı aşınabildiğini ve bu aşınmanın ilerlemesi halinde, araç viteste ve motor çalışır durumda olsa bile arka tekerleklere güç aktarımının aniden kesilebileceğini açıkladı. Şirket, bu sorunun henüz bir kazaya veya yaralanmaya yol açmadığını vurguladı.
Geri çağırma kapsamında 2021-2023 yılları arasında üretilen BMW 540i, 540i xDrive ve M550i xDrive; 2022-2026 yılları arasında üretilen BMW 840i ve 840i xDrive Coupe ile Gran Coupe; ve 2024-2026 yılları arasında üretilen BMW 750e xDrive Plug-in Hybrid modelleri bulunuyor.
Geri çağırma raporunda, arızanın tamamen ortaya çıkmadan önce bazı belirtiler gösterebileceği belirtildi. Araç sahiplerinin, yük altında hissedilen titreşim, arka bölümden gelen tıkırtı sesleri, ani hızlanmalarda vuruntu ve çekişte kesinti gibi belirtilere dikkat etmesi öneriliyor.
Bu belirtilerden herhangi birinin görülmesi halinde, aracın yetkili serviste kontrol ettirilmesi tavsiye ediliyor. BMW yetkili servisleri, geri çağırma kapsamındaki araçların şaft ve diferansiyel bağlantılarını ücretsiz olarak inceleyecek. Gerekli görülmesi durumunda, tahrik şaftı ve arka diferansiyel tertibatı tamamen değiştirilecek.
TÜRKİYE'DEKİ BMW SAHİPLERİNE ÖNERİLER
Geri çağırma şu aşamada yalnızca ABD'deki araçları kapsıyor, ancak Türkiye'deki BMW kullanıcılarının da araçlarının benzer bir kampanya kapsamında olup olmadığını şasi numarası üzerinden kontrol ettirmesi tavsiye ediliyor.
Sorun giderilene kadar özellikle eğimli zeminde park eden sürücülerin el frenini mutlaka kullanması önem taşıyor. Bu durum, BMW'nin 5, 7 ve 8 Serisi gibi üst segment modellerinde tahrik sistemi bağlantılarının güvenlik açısından ne denli kritik olduğunu bir kez daha ortaya koydu.