Filo Jet, 30 Ağustos'ta Girne açıklarında alabora oldu; kazada 10 kişi hayatını kaybetti, 18 kişi kayboldu. Soruşturmada kaptan Mustafa Öz'ün Honduras'tan 3 bin 500 dolar karşılığında ehliyet aldığı, mürettebatın belgesinin bulunmadığı ve kaptanın fırtınaya rağmen kendi inisiyatifiyle sefere çıktığı iddiaları yer alıyor. Soruşturma kapsamında 9 zanlının tutukluluk süresi 8 gün daha uzatıldı.
Filo Jet faciası, 30 Ağustos'ta Girne açıklarında alabora olarak batan gemiyle ilgili soruşturmanın derinleşmesiyle yeniden gündemde. Kazada 10 kişi yaşamını yitirdi, 18 kişi kayboldu. Soruşturma kapsamında geminin mürettebatı, kaptanın ehliyeti ve olay günü alınan sefer kararına ilişkin ciddi bilgiler mahkeme dosyasına yansıdı.
Ortaya çıkan iddialar, denizcilik güvenliği ve şirketlerin maliyet tasarrufu tercihleri konusunda da tartışma başlattı. Aşağıda dosyaya yansıyan bilgiler, kronoloji ve soruşturmanın son durumu başlıklar halinde aktarılıyor.
FİLO JET FACİASINDA NE OLDU, KAÇ KİŞİ HAYATINI KAYBETTİ?
Filo Jet, 30 Ağustos'ta Girne açıklarında alabora oldu; kazada 10 kişi hayatını kaybetti, 18 kişi kayboldu.
Soruşturma derinleştikçe, facianın ardındaki ihmaller zincirinin 'İnsan hayatı bu kadar ucuz mu?' sorusunu gündeme getirdiği belirtiliyor. Geminin işletmecisi Filo Denizcilik'in merkezi Mersin olarak gösteriliyor.
Filo Jet'in ise İMEAK Deniz Ticaret Odası kayıtlarında KKTC bayraklı ve yabancı gemi armatörü kategorisinde yer aldığı öğrenildi.
FİLO JET KAPTANI MUSTAFA ÖZ'ÜN HONDURAS EHLİYETİ NASIL ALINDI?
Mahkemeye yansıyan bilgiye göre, kaptan Mustafa Öz, Türkiye'den yeniden ehliyet almanın zor olması nedeniyle 3 bin 500 dolar ödeyerek Honduras'tan ehliyet aldı.
Kaptan Mustafa Öz'ün mesleğe yaklaşık 10 yıl ara verdiği, daha sonra İstanbul'daki tanıdıkları aracılığıyla geçerliliğini yitiren ehliyetiyle aynı sicil numarasını taşıyan bir Honduras ehliyeti temin ettiği belirtildi. Kaptanın daha sonra Yunanistan'dan denklik aldığı da mahkemeye aktarıldı.
Söz konusu ehliyetin ve denkliğin geçerliliğinin araştırıldığı öğrenildi. Denizcilik uzmanlarına göre Honduras'tan verilen kaptanlık belgeleri uluslararası standartlarda yetersiz; beyaz bayraklı ülkeler tarafından kabul edilmiyor. Uzmanlar, Türkiye ve Malta gibi ülkelerin Honduras'tan alınan belgeleri tanımadığını, KKTC makamlarının ise kaptanın Honduras ehliyetini kabul ederek çalışma izni verdiğini söylüyor.
Denizcilik uzmanları, bu belgelerin genellikle denizcilik fakültesi okumayan, eğitimsiz ve tecrübesiz kişilerce alındığını belirterek şu değerlendirmede bulundu: “Sektördeki diğer kaptanlar bu kişilere iyi gözle bakmıyor. Örneğin standart bir kaptanın 3 bin dolara yapacağı bir görevi, Honduras ehliyetli kişiler 2 bin dolara üstlenebiliyor. Şirketler maliyet tasarrufu sağladığı gerekçesiyle hatalı bir yaklaşımla bu kişileri tercih ediyor.”
FİLO JET MÜRETTEBATININ BELGESİ VE EĞİTİMİ VAR MIYDI?
Soruşturma kapsamında, geminin mürettebatının herhangi bir belgesinin ve eğitiminin bulunmadığı tespitine yer verildi.
Bu tespit, devam eden soruşturma sürecinde değerlendirilen en kritik başlıklardan biri olarak öne çıkıyor. Belgesiz mürettebat iddiası, facianın ardından ortaya çıkan ihmal zincirinin halkalarından biri olarak dosyada yer alıyor.
Soruşturma kapsamında kaptan ve mürettebatın yanı sıra şirket direktörü ile makinistlerin de aralarında bulunduğu 9 kişi hakkında işlem yapıldığı bilgisi paylaşıldı.
FİLO JET KAZASI GÜNÜ SEFER NEDEN İPTAL EDİLMEDİ?
Kaza günü fırtına nedeniyle Akgünler Denizcilik'e ait Grand Master seferini iptal ederken, Filo Jet kaptanının bu koşullara rağmen kendi inisiyatifiyle sefere çıktığı iddia edildi.
Mahkemede ifade veren bilirkişi, kaptanın manevra yapmayıp geri dönmesi halinde kazanın önlenebileceğini vurguladı. En çarpıcı iddia ise kaptanın olumsuz hava şartlarına rağmen kendi inisiyatifini kullanarak yola çıktığı yönünde oldu.
Aynı saatlerde Akgünler Denizcilik'e ait Grand Master isimli yolcu gemisinin Girne'den yapılması planlanan seferi olumsuz hava koşulları nedeniyle iptal edildi. Şirket ise sabah saatlerinde Flying Cat isimli deniz otobüsünü Taşucu'ndan kaldırıp Girne'ye ulaştırmayı başardı.
Kaptanın, kaza sonrası önemli gelişmelerin kaydedildiği gemi defterini yanına almadan gemiden ayrıldığı da ortaya çıktı.
FİLO JET SORUŞTURMASINDA HANGİ SUÇLAMALAR VAR, 9 KİŞİ NEDEN TUTUKLU?
Dokuz zanlı, 'tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme' suçlamasıyla soruşturma kapsamında tutuklu; tutukluluk süreleri 8 gün daha uzatıldı.
Mahkeme, soruşturma kapsamında gözaltına alınan 9 zanlının 8 gün daha tutuklu kalmasına karar verdi. Aralarında A.Ö., gemi kaptanı Mustafa Öz, ikinci kaptan M.S., baş makinist Z.Ö., ikinci makinist M.G. ile mürettebat S.E., K.K., V.H. ve R.İ.'nin bulunduğu şüphelilere 'tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme' suçlaması yöneltildi.
Öte yandan olayda kamu görevlilerinin herhangi bir ihmali veya suçu olup olmadığının araştırılmasına da karar verildi.
SIKÇA SORULAN SORULAR
Filo Jet faciasında hayatını kaybeden ve kayıp kişilerin sayısı kaç?
Filo Jet kazasında 10 kişi hayatını kaybetti, 18 kişi kayboldu.
Filo Jet'in kaptanı kim?
Filo Jet'in kaptanı, soruşturma kapsamında hakkında işlem yapılan Mustafa Öz'dür.
Filo Jet kaptanının ehliyeti neden şaibeli bulunuyor?
Kaptan Mustafa Öz'ün mesleğe yaklaşık 10 yıl ara verdikten sonra Honduras'tan 3 bin 500 dolar ödeyerek ehliyet aldığı iddia edildi; uzmanlar Honduras belgelerinin Türkiye ve Malta gibi ülkelerde tanınmadığını söylüyor.
Filo Jet faciası soruşturmasında kaç kişi tutuklu?
Soruşturma kapsamında 9 zanlı tutuklu bulunuyor; mahkeme tutukluluk süresini 8 gün daha uzattı.